由鸿路集团承建的拉日铁路年楚河上承式钢管桥工程，位于西藏西南部的日喀则市，该桥自2012年8月正式动工生产以来，已完成拱脚部分的制造加工，拱肋部分和其它构件也将于本月底全面成。  

年楚河特大桥的主桥结构采用加拱组合结构，跨度134m，矢高39.3m，总重量约772.2吨。全桥共设13对吊杆，吊杆采用双吊杆形式，中心间距均为8m，每处吊杆均由双根73丝7mm的平行钢丝束组成，双吊杆之间纵向间距60cm。

由于整个钢管拱桥跨度比较大，因此对整体制作精度控制要求较高，为了保证质量，重工一公司利用现有的卷管设备自行卷管制造，经检测，鸿路所加工出的圆管完全符合工艺要求。构件中主弦管材质特殊及管壁较厚，卷管施工难度非常大；腹板及其余异性零件下料要求精度高，为了保证构件组装成型好，便于现场安装，技术人员在厂内先进行1：1放地样拼装。

为保证构件的顺利制作成型，工厂根据相应的焊接技术标准开焊缝坡口，形成节段单元，用相贯线切割机切割街头坡口，再进行焊接，保证其精度。同时，为保证整个强度需要和美观设计，按照整个强度相应规范将焊接缝相互错开。

    通过采取以上措施，该项目制造的构件经过探伤检测，其焊缝合格率为100％，构件的整体尺寸和外观均满足工艺的要求。目前该项目正在紧锣密鼓的制造过程之中，预计在本月底全面完成制造加工任务。

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